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| Nome | Comentário | Alvo | Assunto | Polaridade | Coluna IA |
|---|---|---|---|---|---|
| thiagorj | Malandro que painel feio. | - | - | - | - |
| versimanzali | Branca 😍😍😍 | - | - | - | - |
| niltoncop30 | Será como comporta em estradas de terra? | - | - | - | - |
| vans_faria | @niltoncop30 nao amigo, ela vai mas nao é tao indicada por ser mais sport touring dai é melhor a tiger rally ❤️ | - | - | - | - |
| marcio_paiva_13 | Já tive TIGER EXPLORER 1200, moto fantástica, forte, sem igual. O que me fez abandonar e nunca mais querer trr uma TRIUMPH? RESPOSTA - a logística de peças, e o fato de que as concessionárias só querem vender MOTOS, não dão atenção adequada à reposição, tudo é importado, e não raro tem-se de recorrer a adaptação de peças. Experimenta ter de trocar o sensor da ventoinha - "CEBOLÃO" - que na concessionária sob encomenda ultrapassa os R$ 500, é cotado em EURO, e alguns mecânicos colocam o do GM-CORSA SEDAN 1.6, que custa R$ 50, e se acha fácil. Quer pior? Inventa de fazer o motor - o custo inviabiliza a moto, em caso de uma descarbonização, trocando-se anéis de segmento, casquilhos, não se mexendo em bielas e pistões, incluindo-se todos os parafusos que não podem ser reutilizados, s IMPORTAÇÃO com custo de peças e taxas, impostos não sai por menos de R$ 7.800, já convertido do EURO. O PÓS-VENDAS da marca não valoriza sua moto antiga, r a simples reposição de um adesivo resinado TANK PAD que no Mercado LIVRE custa R$ 60, na loja te colocam em fila de espera pra você pagar R$ 259, à vista. Essa é a realidade da marca TRIUMPH na Capital Federal. #triumphnuncamais. | - | - | - | - |
| cardosoo_93 | Desliga abs no painel já ? | - | - | - | - |
| denys.quirino | Sdds da minha 660, que moto! 😍 | - | - | - | - |
| triumphbr | @denys.quirino nunca é tarde para voltar a viver grandes aventuras com esse modelo incrível! 👊😎 | - | - | - | - |
| paulohenriquecarvalho302 | Precisa criar uma rabeta descente pra essa moto | - | - | - | - |
| re.na.ta2017 | Quantos rins pra comprar? | - | - | - | - |